Die meisten Menschen die mit Telearbeit zu tun haben denken, dass Menschen, die nicht ins Geschäft fahren müssen, dazu beitragen das Verkehrsaufkommen und die Luftverschmutzung zu reduzieren.

Verkehrsplaner stehen diesen optimistischen Aussagen eher skeptisch gegenüber. Sie denken, dass ein Telearbeiter mehr Kilometer im städtischen Bereich zurücklegen wird.

In einem Land mit nur 4 Millionen Einwohnern und einer Fläche die doppelt so groß wie Großbritannien ist, sind sie sicher davon überrascht, dass Norwegen Verkehrsprobleme hat.

Der größte Teil der Bevölkerung lebt aber in den Küstengebieten und im süd-östlichen Teil des Landes um Oslo herum. Dort ist das Verkehrsaufkommen nicht von dem eines anderen westlichen Landes zu unterscheiden.

Mit skandinavischem Erfindungsgeist und Weitblick hat das norwegische Insitut für Transportwirtschaft große Programme für Telearbeit in den zwei größten Städten des Landes, Oslo und Bergen, veranlasst.

Zwei Szenarios, die auf das Jahr 2010 abzielen, wurden derzeit entwickelt:

Das erste sieht die Telearbeit als Ergänzung vor. Man möchte erreichen, dass mehr als 10% der arbeitenden Bevölkerung mehr als einen Tag in der Woche zuhause arbeitet. Das zweite Programm sieht Telearbeit als Ersatz vor. Dies erfordert eine viel stärkere Umstrukturierung. Das Ziel ist 20% der Arbeit vollständig auf Telearbeit umzustellen.

Eine Untersuchung zeigt, dass Telearbeit über ausreichend Potential verfügt den Verkehr und die damit verbundene Verschmutzung zu reduzieren. Die Forschung zeigt, dass selbst eine Reduzierung des Verkehrsaufkommens um 3%-6% deutliche Auswirkungen auf die Staugefahr und und die Luftverschmutzung haben würde.